Unter den vielfältigen Gesichtspunkten Energiedichte, Wirtschaftlichkeit und Sicherheit schlug Rui Pu Lanjun auf diesem Pariser Autosalon eine neue Lösung für die Batterietechnologie vor – die Lithium-Eisen-Manganphosphat-Batterietechnologie (LMFP) – und tat sich mit globalen Kunden zusammen, um zur Erreichung der CO2-Neutralität beizutragen .

Im Vergleich zu LFP- und NCM-Batterien vereint die von REPT BATTERO eingeführte LMFP-Batterie die Vorteile von LFP-Batterien und NCM-Batterien. Durch die Überlagerung der ursprünglichen Wending®-Technologie von REPT BATTERO werden die Energiedichte, die Lebensdauer, die Leistung bei niedrigen Temperaturen und die schnelle Leistung weiter verbessert . Ladeleistung, Sicherheitsleistung usw.

Unter Berücksichtigung von Energiedichte, Wirtschaftlichkeit und Sicherheit präsentierte REPT BATTERO auf dem diesjährigen Pariser Autosalon eine neue Lösung für die Energiebatterietechnologie – die Lithium-Mangan-Eisenphosphat-Batterietechnologie (LMFP) – und arbeitete mit Kunden auf der ganzen Welt zusammen, um die CO2-Neutralität zu verbessern.

Im Vergleich zu LFP- und NCM-Batterien vereint die LMFP-Batterie von REPT BATTERO die Vorteile von LFP- und NCM-Batterien und verbessert durch die Hinzufügung der einzigartigen Wending®-Technologie von REPT BATTERO die Energiedichte, die Lebensdauer, die Leistung bei niedrigen Temperaturen und die Schnellladeleistung weiter und Sicherheitsleistung.

Verbesserte Energiedichte und größere Reichweite: Mit der Unterstützung der Wending®-Technologie wird die Redundanz der Batteriezellenlaschen „beseitigt“ und die gesamte Innenraumnutzung um 3–5 % erhöht. Die Verbesserung der mikroskopischen Fest-Flüssigkeits-Grenzfläche erhöht die Lithium-Ionen-Übertragungsrate 30 % und die Volumenenergiedichte der Batteriezelle wird um 30 % auf bis zu 430–520 Wh/L erhöht, wodurch reine Elektro-Pkw eine Reichweite von mehr als 700 km erreichen können.

Verbesserte Energiedichte und erweiterte Reichweite

Mit der Unterstützung der Wending®-Technologie wird die Redundanz der Elektrodenfahnen „auf Null gesetzt“, die Gesamtnutzungsrate des Innenraums wird um 3–5 % erhöht und die Verbesserung der mikroskopischen Fest-Flüssigkeits-Grenzfläche ermöglicht das Lithium-Ionen-System Übertragungsrate um 30 % erhöht. Die volumetrische Energiedichte der Batteriezelle beträgt bis zu 430–520 Wh/L, was dazu beitragen kann, dass die Reichweite von Elektrofahrzeugen mehr als 700 km erreicht.

Hervorragende Wärmemanagementleistung und verbesserte Sicherheit: Das Material und das elektrochemische System werden schrittweise verbessert, die Zellimpedanz wird um 16 % reduziert, wodurch die von der Zelle erzeugte überschüssige Wärme reduziert wird und sie den Akupunkturtest ohne Wärmeausbreitung bestehen kann.

Hervorragendes Wärmemanagement und verbesserte Sicherheit

Durch die Verbesserung der Materialien und des elektrochemischen Systems wird der Widerstand der elektrischen Zelle um 16 % reduziert, wodurch die erzeugte überschüssige Wärme reduziert wird und der Pin-Poke-Test ohne Wärmeausbreitung bestanden werden kann.

Stabile Ionenübertragung und hervorragende Leistung bei niedrigen Temperaturen: Das fortschrittliche Design der Polstücke mit doppelter Höhe kann die Lithium-Ionen-Übertragungsrate in und zwischen den Polstücken durch die Verbesserung der mikroskopischen Fest-Flüssigkeits-Grenzfläche um 30 % erhöhen und so sicherstellen, dass die Beibehaltungsrate der Entladungskapazität immer noch mehr als 80 % erreichen kann. bei -30°C.

Stabiler Ionentransport und ausgezeichnete Tieftemperatur

Leistung: Das fortschrittliche Double-High-Pol-Design kann durch die Verbesserung der mikroskopischen Fest-Flüssigkeits-Grenzfläche die Lithium-Ionen-Transportrate im Pol und zwischen den Polen um 30 % erhöhen und so sicherstellen, dass die Beibehaltungsrate der Leistungskapazität immer noch mehr als erreichen kann 80 % unter -30 °C.

: Die Spannungsplattform von LMFP ähnelt der von ternären Batterien, was die Ladeeffizienz verbessert und eine Schnellladefähigkeit von 10–80 % SOC in weniger als 18 Minuten erreichen kann.

Die LMFP-Spannungsplattform kommt der von NCM-Batterien nahe, was die Ladeeffizienz verbessert und eine Schnellladefähigkeit von 10–80 % SOC in

Grünes Paket

Strukturelle Innovation, Umweltschutz, Kohlenstoffarmut und Energieeinsparung

Für die Automobilindustrie bedeutet Energieeinsparung und Umweltschutz nicht nur die Verbesserung der Energieeffizienz und die Reduzierung des Energieverbrauchs während der Batterienutzung, sondern auch eine minimale Belastung der Umwelt während des gesamten Lebenszyklus der Batterie.

Als Reaktion auf die oben genannten Anforderungen schlug REPT BATTERO eine umweltfreundliche Lösung über den gesamten Lebenszyklus vor, die für verschiedene Modelle geeignet ist – das GREEN CTP-Batteriepaket und das GREEN BANK Plug-in-Hybrid-Modell-Spezialbatteriepaket, die die Anforderungen von Elektrofahrzeugen von der Produktion über die Nutzung bis hin zur Produktion vollständig erfüllen. von der Wartung bis hin zur Sekundärnutzung und Plug-in-Hybridfahrzeugen, um während des gesamten Lebenszyklus CO2-arm zu sein und die Umwelt zu schonen.

Für die Automobilindustrie bedeutet Energieeinsparung und Umweltschutz nicht nur die Verbesserung der Energieeffizienz und die Reduzierung des Energieverbrauchs während der Batterienutzung, sondern auch die Minimierung der Auswirkungen auf die Umwelt während des gesamten Lebenszyklus der Batterie.

Als Reaktion auf die oben genannten Anforderungen bietet REPT BATTERO grüne Lösungen über den gesamten Lebenszyklus für verschiedene Fahrzeugmodelle an – GREEN CTP-Batteriepakete und GREEN BANK, die speziellen Batteriepakete für PHEVs, die die Anforderungen von Elektro- und PHEV-Fahrzeugen in allen Aspekten erfüllen können Produktion, Betrieb, Wartung, Recycling bis zur Wiederverwendung und Verwirklichung der Kohlenstoffarmut und des Umweltschutzes im gesamten Lebenszyklus

Die von REPT BATTERO eingeführte GREEN CTP-Batteriepack-Technologie wird auf der Grundlage der verbesserten Struktur weiterentwickelt, um die Probleme herkömmlicher CTP-Batteriepacks, die derzeit auf dem Markt sind, zu lösen: schwierige Wartung nach dem Verkauf, hohe Wartungskosten nach dem Verkauf und Platz für Verbesserung des Umweltschutzniveaus. Die in den REPT BATTERO GREEN CTP-Batteriepaketen enthaltenen Zellen werden durch eine mechanische Struktur befestigt und nicht geklebt, sodass eine einzelne Zelle ausgetauscht werden kann, was die Wartung nach dem Verkauf erleichtert und die Wartungskosten nach dem Verkauf senkt. Gleichzeitig kann alles, vom Batteriekern bis zur gesamten Verpackung, wiederverwendet werden, was die Umwelt schont.

Die GREEN CTP-Akkupack-Technologie von REPT BATTERO wurde auf der Grundlage der verbesserten Struktur weiter verfeinert, um die Probleme herkömmlicher CTP-Akkupacks auf dem Markt zu lösen, wie z. B. die Schwierigkeit der After-Sales-Wartung, hohe After-Sales-Wartungskosten und Potenzial Umweltverschmutzung. REPT BATTERO GREEN CTP-Batteriepacks sind mit mechanisch befestigten statt geklebten Zellen ausgestattet, wodurch einzelne Zellen austauschbar sind, was die Wartung nach dem Verkauf erleichtert und die Wartungskosten senkt. Gleichzeitig kann der Akku von der Zelle bis zum gesamten Pack wiederverwendet werden, was umweltfreundlicher ist

Dank der Wending®-Technologie verfügen die GREEN CTP-Akkus über eine hervorragende Leistung und können die Leistungsanforderungen verschiedener Fahrzeugmodelle erfüllen. Am Beispiel des 67,6-kWh-GREEN-CTP-Batteriepakets kann unter dem chemischen LFP-System die Energiedichte 145 Wh/kg erreichen, die Reichweite kann mehr als 500 km erreichen und eine Energieauffüllung von 10 % bis 80 % kann innerhalb von 16 Minuten erreicht werden . Neben der langen Akkulaufzeit und dem ultraschnellen Laden verfügt der Akku über eine hervorragende Temperaturanpassungsfähigkeit und kann bei -30℃-60℃ betrieben werden.

Die durch die Wending®-Technologie verbesserten GREEN CTP-Batteriepakete bieten eine hervorragende Leistung, um den Anforderungen verschiedener Fahrzeugmodelle gerecht zu werden. Das 67,6-kWh-GREEN-CTP-Batteriepaket hat beispielsweise eine Energiedichte von 145 Wh/kg in LFP-Chemie, eine Reichweite von über 500 km und kann innerhalb von 16 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden. Neben großer Reichweite und ultraschnellem Laden verfügt dieser Akku über eine hervorragende Temperaturanpassungsfähigkeit und kann bei -30 °C bis 60 °C betrieben werden.

Darüber hinaus stellte REPT BATTERO als Reaktion auf den zunehmend florierenden PHEV-Markt auf dieser Automesse eine maßgeschneiderte Lösung zur Reduzierung der umweltfreundlichen Emissionen für Plug-in-Hybridfahrzeuge vor – die GREEN BANK-Serie von Batteriepaketen speziell für Plug-in-Hybridfahrzeuge. Der Leistungsbereich der Batteriepakete der GREEN BANK-Serie von REPT BATTERO reicht von 10 bis 55 kWh, wodurch unterschiedliche Reichweitenanforderungen erfüllt werden können. Plug-in-Hybridmodelle, die mit diesem Batteriepaket ausgestattet sind, können im Vergleich zu herkömmlichen Energiemodellen mehr als 35 % Kraftstoff einsparen. Der Akku verfügt über eine hervorragende Leistung bei niedrigen Temperaturen und kann einen extrem niedrigen Kaltstart bei -30 °C erreichen.

Darüber hinaus bringt REPT BATTERO für den wachsenden PHEV-Markt auf dieser Autoveranstaltung die GREEN BANK-Serie spezieller Batteriepakete mit, eine maßgeschneiderte Lösung zur Reduzierung umweltfreundlicher Emissionen für PHEVs. Die Batteriepakete der GREEN BANK-Serie von REPT BATTERO reichen von 10 bis 55 kWh, um den Anforderungen unterschiedlicher Reichweiten gerecht zu werden, und die Kraftstoffeinsparungsrate von PHEV-Fahrzeugen, die mit diesen Paketen ausgestattet sind, kann im Vergleich zu herkömmlichen Energiemodellen mehr als 35 % erreichen. Der Akku verfügt über eine hervorragende Leistung bei niedrigen Temperaturen und kann ab -30 °C extrem niedrige Temperaturen erreichen.

New Energy Ecological Forum und Brand Night

Diskussion über eine CO2-freie Zukunft

Am ersten Tag des Pariser Autosalons veranstaltete REPT BATTERO gemeinsam mit Kunden aus aller Welt ein neues energieökologisches Forum und eine Markennachtveranstaltung und lud viele Branchenführer und technische Experten ein, daran teilzunehmen, um zu diskutieren, wie grüne Energietechnologie dazu beitragen kann, ein globales Netzwerk zu erreichen. Null Emissionen und CO2-Neutralität.

Am ersten Tag des Pariser Autosalons organisierte REPT BATTERO zusammen mit seinen globalen Kunden das New Energy Ecological Forum und die Brand Night und lud eine Reihe von Branchenführern und Technologen ein, um zu diskutieren, wie grüne Energietechnologien zu einem Netto-Null-Ausstoß beitragen können Emissionen und CO2-Neutralität.

Als Mitglied des Global Compact der Vereinten Nationen verpflichtet sich REPT BATTERO, sich an Projekten der nachhaltigen Entwicklungszusammenarbeit zu beteiligen und zu den Zielen der nachhaltigen Entwicklung beizutragen. Ripulanjun wird die ESG-Konstruktion stärken, zum 1,5°C-Temperaturkontrollziel des Pariser Abkommens beitragen, indem es eine grüne und kohlenstoffarme ökologische Industriekette aufbaut, und kohlenstofffreie Lösungen für globale Kunden anbieten.

Als Mitglied des Global Compact der Vereinten Nationen verpflichtet sich REPT BATTERO, sich an Projekten der nachhaltigen Entwicklungszusammenarbeit zu beteiligen und zu den Zielen für nachhaltige Entwicklung beizutragen. REPT BATTERO wird den ESG-Aufbau stärken und durch den Aufbau einer grünen und kohlenstoffarmen Öko-Industriekette grüne Lösungen für globale Kunden bereitstellen und so zum 1,5℃-Ziel des Pariser Abkommens beitragen.

Auch in Zukunft wird REPT BATTERO durch kontinuierliche Weiterentwicklung der Technologie zuverlässigere, sicherere und umweltfreundlichere Energielösungen für globale Kunden bereitstellen und die nachhaltige Entwicklung der Elektrofahrzeugindustrie fördern. Während der Pariser Ausstellung vom 14. bis 20. Oktober sind Sie herzlich willkommen, den REPT BATTERO-Stand 4A138 in Halle 4 zu besuchen.

Wir werden unseren globalen Kunden weiterhin zuverlässigere, sicherere und umweltfreundlichere Energielösungen durch die kontinuierliche Weiterentwicklung der Technologie bieten und die nachhaltige Entwicklung der Elektrofahrzeugindustrie in Zukunft fördern.